Débat public sur la ligne nouvelle grande vitesse Bordeaux-Toulouse
Débat public sur la ligne nouvelle Bordeaux-Espagne
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Déclaration d’intention entre le ministère des Transports, les Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées et Réseau Ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau) sur l’engagement des études pour les projets de lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne
Création au sein de Réseau Ferré de France de la mission des Grands Projets du Sud-Ouest (GPSO) chargée du pilotage des études
Signature d’un protocole-cadre entre l’État, les Régions Aquitaine et Midi-Pyrénées et Réseau Ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau) pour formaliser l’organisation ainsi que les modalités de réalisation et de financement des études GPSO
Mise en place du comité de pilotage, puis de trois comités territoriaux pour mener l’étude des lignes nouvelles
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Concertation territoriale
Définition du fuseau de 1 000 m
Sept 2010 : Décision ministérielle sur le fuseau
Concertation territoriale et consultation du public sur le tracé et les gares
Définition du tracé des deux lignes nouvelles
Mars 2012 : Décision ministérielle sur la quasi-totalité du tracé
Mise au point finale en concertation
Consultation interadministrative (État)
Préparation des dossiers d’enquête d’utilité publique
Lancement du programme d’anticipation foncière
Octobre 2013 : Décision ministérielle complémentaire sur le tracé
Avis des autorités compétentes
Juin 2014 : Approbation ministérielle autorisant la mise à l’enquête publique de la phase 1 du GPSO
Octobre-décembre 2014 : Enquêtes préalables à la déclaration d’utilité publique sur les 3 opérations : lignes et gares nouvelles, AFSB et AFNT (phase 1)
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Arrêté du préfet de Gironde déclarant d’utilité publique les aménagements ferroviaires au Sud de Bordeaux (AFSB)
Arrêté du préfet de Haute-Garonne déclarant d’utilité publique les aménagements ferroviaires au Nord de Toulouse (AFNT)
Décret en Conseil d’État déclarant d’utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation des lignes ferroviaires à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax
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Le Premier ministre annonce que l'État accorde 4,1 milliards d'euros pour la ligne Bordeaux-Toulouse.
Le Conseil d'État rejette le recours d'une dizaine d'associations réclamant l'annulation de la DUP pour l'aménagement ferroviaire au sud de Bordeaux.
Signature du plan de financement de la phase 1 du GPSO entre l’État, 25 collectivités territoriales d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine et SNCF Réseau.
Ordonnance créant la Société du GPSO
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Mise en place des comités de suivi dans les départements traversés, animés sous l’égide des services de l’État
Création de l’Agence GPSO au sein de SNCF Réseau (avril)
Nouveau cycle d'inventaires écologiques 2023-2024
Publication du dossier des engagements de l'État (juillet)
Accélération des acquisitions foncières à l'amiable
Études de délimitation et caractérisation des zones humides 2023-2024
Campagnes d'investigations géotechniques
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Enquête publique environnementale AFNT
Enquête publique environnementale AFSB
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Analyse des données
Diagnostic et enjeux
> Synthèse des enjeux
Démarche partenariale et partage des idées via des ateliers de co-construction
Schéma de spatialisation
Fiches d'évaluation multi-critères
> Réalisation de la feuille de route et du pré-programme
Étude de faisabilité technique, économique, architecturale et environnementale
Analyse de la valeur
> Programme technique détaillé
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Mise en service Aménagements ferroviaires Nord de Toulouse
Mise en service Aménagements ferroviaires Sud de Bordeaux
Mise en service des Lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse, puis Bordeaux-Dax