Au-delà des bénéfices pour les voyageurs, la Ligne nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) représente une opportunité majeure pour l’économie et l’emploi, aux échelles locale, régionale et nationale. C’est un levier de développement qui dynamise les territoires, crée des emplois, attire de nouveaux investissements et renforce les liens économiques entre les régions.
Des territoires plus attractifs
La Ligne nouvelle du Sud-Ouest est une opportunité économique pour les territoires traversés, avec des effets à court terme (pendant la phase de travaux) et à long terme (après la mise en service).
La ligne dessert 5 départements (Gironde, Landes, Lot‑et‑Garonne, Tarn‑et‑Garonne et Haute‑Garonne) et concerne 111 communes.
En rendant les territoires plus accessibles, la LNSO stimulera leur attractivité économique. Des zones qui étaient jusqu’à présent éloignées des grands axes de transport deviendront plus visibles, plus connectées et donc plus attractives pour les habitants, les entreprises et les investisseurs.
Cela favorisera :
- l’installation de nouvelles activités ;
- la création de zones économiques autour des gares ;
- le développement de projets locaux dans des villes moyennes ou rurales. La Ligne nouvelle du Sud-Ouest est une opportunité économique pour les territoires traversés, avec des effets à court terme (pendant la phase de travaux) et à long terme (après la mise en service).
La ligne dessert 5 départements (Gironde, Landes, Lot‑et‑Garonne, Tarn‑et‑Garonne et Haute‑Garonne) et concerne 111 communes.
En rendant les territoires plus accessibles, la LNSO stimulera leur attractivité économique. Des zones qui étaient jusqu’à présent éloignées des grands axes de transport deviendront plus visibles, plus connectées et donc plus attractives pour les habitants, les entreprises et les investisseurs.
Cela favorisera :
- l’installation de nouvelles activités ;
- la création de zones économiques autour des gares ;
- le développement de projets locaux dans des villes moyennes ou rurales.
La création d’emplois pendant les travaux et après la mise en service
Un chantier ferroviaire de grande ampleur comme la LNSO génère des milliers d’emplois directs et indirects.
Pendant les travaux, jusqu’à 10 000 emplois directs et indirects* sont créés, couvrant une diversité de métiers :
- les services d'analyse des enjeux environnementaux ;
- les entreprises du BTP (terrassement, construction d’ouvrages d’art, pose de voies) ;
- les métiers de l’électrification, de la signalisation, de la sécurité ;
- les services de logistique et de transport de matériaux.
Les entreprises locales sont sollicitées pour fournir des matériaux, des hébergements, des solutions de transport et de restauration, ainsi que d’autres prestations liées au chantier.
Après la mise en service de la ligne, de nouveaux emplois seront créés pour l'exploitation, la maintenance, la gestion des gares et des haltes, ainsi que les services aux voyageurs (restauration, nettoyage, sécurité).
* Données issues du dossier d'enquête publique, pour la phase 1, et 5 000 emplois supplémentaires sont attendus pour la phase 2. https://www.ln-so.fr/sites/lnso.fr/files/2025-06/2025_DOSSIER%20DE%20PRESENTATION%20PROJET.pdf. 10 000 emplois créés en phase chantier : 4.000 emplois directs, 4.000 emplois indirects et 2.000 emplois induits (source : SNCF Réseau) https://www.sgpsudouest.fr/sites/default/files/2024-12/241205_media_lnso_infos_cles.pdf
Un effet levier pour l’investissement privé et les services associés
L’arrivée d’une ligne à grande vitesse favorise de nouvelles dynamiques économiques locales. Autour des gares nouvelles prévues (à Agen, Montauban et Mont-de-Marsan) et de la halte régionale (à Escaudes), de nombreuses villes développent déjà des projets d’aménagement pour accueillir des hôtels, restaurants, bureaux, zones d’activités ou commerces.
Cela entraîne un cercle vertueux : la construction de la ligne attire des services, ces services attirent des usagers, ce qui renforce la dynamique locale.
Cela profite aussi à des secteurs connexes comme :
les transports de marchandises ;
- la logistique urbaine ;
- les services numériques (télétravail, télécoms, coworking) ;
- l’hôtellerie et le tourisme ;
l’événementiel (congrès, festivals, foires).
Cette dynamique a déjà été observée dans la métropole de Bordeaux depuis la mise en service de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux : démographie dynamique, accélération des projets urbains, arrivée de nouvelles entreprises dans les agglomérations desservies, impact favorable sur les activités économiques. L'impact économique de la LGV Tours-Bordeaux s'est mesuré sur le long terme avec 13 799 emplois locaux créés (source Observatoire économique de LISEA, Bilan LOTI - décembre 2018).