Les aménagements ferroviaires au Nord de Toulouse (AFNT) sont un maillon essentiel pour le transport du quotidien et la nouvelle ligne.
L'essentiel
Aménagements
Mise à 4 voies de Toulouse à Saint-Jory
Création d’une zone de raccordement avec la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse
Mise en service du terminus partiel TER à Castelnau d’Estrétefonds
Création/aménagement de 6 haltes et pôles d’échanges multimodaux
Chiffres-clés
73 km de voies créées
67 km de caténaires régénérées
12 nouveaux ouvrages d’art (6 ponts-routes, 1 galerie couverte, 3 passerelles et 2 passages)
48 aiguillages posés ou renouvelés
1 poste de commande centralisée des installations de signalisation
Étapes en cours
- En travaux depuis février 2024
- Automne 2026 : mise en service du terminus partiel de la gare de Castelnau d'Estrétefonds et de la halte Route de Launaguet
LES ÉTAPES
LES ÉTAPES
OBJECTIFS : DESSERTE DU TERRITOIRE & OFFRE DE SERVICE
Les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse (AFNT) doivent permettre de répondre aux enjeux de desserte du territoire face à l'augmentation du trafic voyageurs et fret en compatibilité avec la future ligne nouvelle entre Bordeaux et Toulouse de la LNSO.
Les AFNT ont notamment pour objectifs d’accueillir dans de bonnes conditions les circulations TGV depuis l’extrémité de la LGV jusqu’à la gare de Toulouse-Matabiau, et de développer l’offre de service TER sur le nord toulousain, en cohérence avec les ambitions affichées pour le Service Express Régional Métropolitain (SERM) de l’aire toulousaine.
En détail
Les aménagements en image
Question fréquentes
La mise à 4 voies de Toulouse à Saint-Jory consiste à proposer à terme 2 voies rapides (160 km/h) et 2 voies lentes (130 km/h), avec les aiguillages nécessaires pour assurer les communications entre les voies. Outre la pose de nouveaux rails, traverses et ballast, il sera nécessaire d’adapter les réseaux hydrauliques et de drainage, les installations de signalisation, télécom, énergie et de traction électrique