Le comité de suivi du département du Tarn-et-Garonne, qui s’est tenu le 18 septembre, a porté sur les conditions d’insertion du projet dans un territoire fortement concerné par les enjeux agricoles.
Les besoins fonciers pour la mise en œuvre de la compensation ont suscité de nombreux échanges, notamment sur la préservation des terres agricoles. L’Agence LNSO, maître d’ouvrage du projet a précisé la méthodologie de recherche de sites de compensation. Des partenariats avec les Safer d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine accompagnent cette démarche, avec l’objectif de concilier les besoins du projet et les besoins agricoles. Plusieurs mesures sont également prévues pour préserver la cohérence des exploitations et les équilibres agricoles.
Les retombées économiques des marchés de conception-réalisation à venir. Ces marchés doivent favoriser la mobilisation du tissu économique local, notamment des PME et TPE. En parallèle, plusieurs groupes de travail territoriaux consacrés à l’emploi, aux retombées économiques et à la logistique permettent d’anticiper les besoins liés au chantier et à l’arrivée de la future gare de Montauban.
La prise en compte du risque d’inondation et des écoulements de l’eau. La conception de l’infrastructure intègre les exigences réglementaires et les enjeux hydrauliques afin de préserver autant que possible les conditions d’écoulement dans les bassins versants et d’adapter les ouvrages aux caractéristiques locales.
Mis en place par les préfets dans les cinq départements concernés, les comités de suivi permettent de partager les avancées du projet, d’entendre les préoccupations exprimées et d’accompagner la LNSO au plus près des enjeux de chaque territoire.